Lo svincolo di Chiomonte, un progetto al servizio della nuova linea ferroviaria Torino-Lione tra rispetto del territorio e visione europea
06 Marzo 2026Lo svincolo di Chiomonte nasce per collegare il cantiere di Chiomonte, cuore operativo per la costruzione del tunnel di base lato Italia della linea ferroviaria Torino-Lione, con l’autostrada A32 Torino-Bardonecchia, senza interferire con il traffico locale.
La Torino-Lione, con i suoi 65 km di collegamento ferroviario AV/AC tra Italia e Francia, rappresenta una delle più grandi opere infrastrutturali in Europa, inserendosi nella rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) che sostiene il mercato unico dell’UE e gli spostamenti di milioni di cittadini ogni giorno. Consentendo ai treni di viaggiare alla quota di pianura bypassando le Alpi, favorirà in modo significativo il traffico su rotaia: si stima l’eliminazione di oltre 1 milione di mezzi pesanti dalle strade alpine, con un risparmio di 3 milioni di tonnellate di CO2 ogni anno.
Attraverso il nuovo svincolo di Chiomonte, i mezzi da lavoro e il trasporto del materiale di scavo del tunnel ferroviario beneficiano dell’accesso diretto in autostrada, senza alcun impatto sulla viabilità locale. L’opera è composta da due rampe che partono da un’altezza di oltre 50 metri per scendere verso il cantiere: una in uscita dall’autostrada A32 lunga 572 metri, e l’altra in ingresso in autostrada, lunga 448 metri. Per completare lo svincolo sono stati necessari due anni e mezzo, con l’impiego di circa 100 professionisti al mese per un totale di 400.000 ore lavorate.
Il progetto, inquadrato all’interno di una convenzione con TELT promotore pubblico binazionale della Torino-Lione, è stato gestito dalla concessionaria autostradale SITAF e realizzato da Itinera, entrambe parte del Gruppo ASTM. L’opera, conclusasi nel dicembre 2025 e dedicata nei prossimi anni alla logistica di cantiere, prevede l’installazione di sistemi pesatura dinamica WIM (Weigh-In-Motion), per evitare che veicoli sovraccarichi impattino negativamente sull’aspettativa di vita dell’autostrada A32 e sulle altre infrastrutture già in esercizio. Tali sistemi saranno implementati da Sinelec, player tecnologico di Gruppo. La sinergia tra SITAF, Itinera e Sinelec è testimone del modello di business “One Company” di ASTM che, incorporando competenze integrate, copre l’intera catena del valore del settore delle infrastrutture.
Lo svincolo abbraccia esigenze locali e visione europea, in un costruttivo esempio di valorizzazione e potenziamento delle infrastrutture esistenti in favore di una mobilità più sicura e sostenibile.
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