Dietro ogni infrastruttura che progettiamo, costruiamo e gestiamo c’è una visione: creare un futuro in cui mobilità e sostenibilità viaggiano insieme.
Per il Gruppo ASTM la tutela dell’ambiente non è un traguardo, ma un percorso quotidiano fatto di azioni, concrete e misurabili, per creare impatti positivi nei territori in cui opera.
Il Gruppo ASTM intende essere protagonista della transizione ecologica della mobilità.
Per questo ci impegniamo a decarbonizzare le nostre attività, riducendo i consumi, investendo in energie rinnovabili e coinvolgendo i nostri partner nella transizione verso un futuro a basse emissioni di carbonio.
Nel 2021 siamo stati il primo operatore autostradale europeo – e il più grande in termini di km gestiti al mondo – ad aver fissato obiettivi di riduzione delle emissioni su base scientifica al 2030, validati da Science Based Targets initiative (SBTi), e quindi in linea con le traiettorie di riduzione previste dall’Accordo di Parigi, da ultimo aggiornati nel 2023.
Il Climate Transition Plan del Gruppo ASTM ribadisce il nostro impegno nella lotta al cambiamento climatico, rafforzando l’integrazione degli obiettivi climatici all’interno della strategia di Gruppo. Entro il 2050, prevediamo una riduzione ambiziosa delle emissioni dirette e indirette, valutando eventuali iniziative di compensazione solo al fine di neutralizzare le emissioni residue e completare il percorso Net Zero.
Il Free Flow è un metodo di esazione del pedaggio che consente di pagare senza soste né rallentamenti alle barriere e si inserisce nella strategia di transizione ecologica promossa da ASTM Group, contribuendo alla riduzione delle emissioni.
Il Gruppo ASTM, insieme a IONITY, ha inaugurato la prima stazione di ricarica autostradale in Italia dedicata esclusivamente ai veicoli elettrici, rispondendo alla crescente domanda di mobilità a basse emissioni e, al contempo, garantendo un servizio essenziale a chi viaggia lungo uno snodo internazionale rilevante.
Un’infrastruttura resiliente resiste, si adatta ai cambiamenti climatici e tutela le persone e i territori dai rischi climatici, garantendo la continuità del servizio.
Come Gruppo ASTM, ci impegniamo a garantire che le nostre opere siano progettate e gestite in modo da adattarsi alle sfide poste dai cambiamenti climatici: per farlo, ci siamo dotati di politiche, processi e strumenti che ci permettono di migliorare la sicurezza e la durabilità delle nostre opere e di intervenire tempestivamente per mantenerne la funzionalità.
La piattaforma SHM consente di monitorare lo stato di salute delle infrastrutture in tempo reale, automatizzando le fasi di raccolta ed elaborazione dei dati.
Una soluzione per monitorare e gestire gli impianti stradali, rilevando anomalie e garantendo la manutenzione programmata e correttiva.
Ogni nuova opera è un’opportunità per promuovere la salvaguardia dell’ambiente.
Ogni nuovo progetto parte da un’analisi del territorio e si traduce in soluzioni che integrano le adeguate misure di tutela della biodiversità e degli ecosistemi.
Nell’ambito delle convenzioni di durata decennale 2016-2026 stipulate da SATAP con l’Università degli Studi di Torino, proseguono le attività orientate alla realizzazione di impianti sperimentali di opere a verde, volte alla riqualificazione paesaggistica e alla rinaturalizzazione di aree sottoposte all’attività di cantierizzazione.
Nel corso del 2024 il Gruppo EcoRodovias ha sviluppato il “Biodiversity Strategic Plan”, che mira a mitigare gli impatti del contatto tra fauna selvatica e animali domestici e a promuovere il ripristino delle foreste lungo tutte le autostrade in concessione al Gruppo EcoRodovias, favorendo un approccio integrato alla sostenibilità e alla conservazione della biodiversità.
Preservare le risorse naturali significa progettare e costruire con responsabilità e lungimiranza.
Ridurre, riutilizzare, riciclare: sono questi i principi ai quali ci ispiriamo in ogni progetto, con l’obiettivo die massimizzare il riutilizzo e il riciclo delle risorse.
Il progetto rappresenta un esempio concreto di adozione dei principi dell’economia circolare. Il 100% del fresato proveniente dalle pavimentazioni esistenti ed è stato massimizzato il reimpiego nel cantiere dei materiali in calcestruzzo provenienti dalle demolizioni.
Il sistema autostradale, caratterizzato da superfici impermeabili molto estese, costituisce uno strumento straordinario per intercettare la risorsa idrica che, grazie a specifici sistemi di recupero e regimentazione, può confluire in vasche di conservazione per usi futuri.
